Características do princípio de transmissão do transportador de correia

(1) A força de tração do transportador de correia é transmitida pelo atrito entre o rolete de transmissão e a correia, portanto a correia deve ser apertada com um dispositivo de tensionamento, para que a correia tenha uma certa tensão inicial na separação do rolete de transmissão .

(2) A fita corre no rolete junto com a carga. A fita é um mecanismo de tração e um mecanismo de rolamento. Não há movimento relativo entre a carga e a fita, o que elimina a resistência ao atrito entre a fita e a carga durante a operação. Como o rolo está equipado com rolamentos, há atrito de rolamento entre a correia e o rolo, de modo que a resistência ao funcionamento é bastante reduzida, reduzindo assim o consumo de energia e aumentando a distância de transporte. Para um transportador de correia, a capacidade de transmissão da força de tração depende da tensão da correia, do ângulo de enrolamento da correia no rolo de acionamento e do coeficiente de atrito entre a correia e o rolo de acionamento. Para garantir que a correia do transportador de correia não escorregue no rolete de acionamento e funcione normalmente, as medidas correspondentes devem ser tomadas de acordo com as diferentes situações da prática de produção. Para melhorar a capacidade de transmissão da força de tração pode-se partir dos seguintes aspectos:

uma. Aumente a tensão (tensão inicial). Durante a operação do transportador de correia, a correia será esticada, fazendo com que a força de tração diminua. Portanto, de acordo com a situação, use o dispositivo de tensionamento para apertar adequadamente a correia e aumentar a tensão da correia para melhorar a força de tração.

b. Aumente o coeficiente de atrito. As medidas específicas são: proteger o forro de madeira ou borracha e demais forros recobertos no tambor de transmissão para aumentar o coeficiente de atrito, por outro lado, reduzir a quantidade de água e carvão para evitar que o coeficiente de atrito diminua.

c. Aumente o ângulo de fechamento. Devido às más condições de trabalho do transportador subterrâneo, a força de tração necessária é grande, de modo que a transmissão de rolo duplo é frequentemente usada para aumentar o ângulo de enrolamento.